งาน ANNIVERSARY VCT PARTY ครั้งที่ 5 คึกคักด้วยรถแต่งกว่า 200 คัน

บริษัท 666 แม็กซ์ มาร์เก็ตติ้ง จำกัด ร่วมกับ VIPCARTHAILAND เว็บไซต์รถแต่งในสไตล์ VIP จัดงานประกวดรถแต่ง VIP STYLE ภายใต้ชื่อชื่องาน “ANNIVERSARY VCT PARTY ครั้งที่ 5 By PP SUPERWHEELS  โดยงานจัดขึ้น ณ ลานจอดรถหน้าศูนย์สรรพสินค้า MEGA BANGNA เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 255 โดยการจัดงานครั้งนี้ ได้รับเกียรติจาก คุณชัยยศ  เอี่ยมสมบูรณ์กร เป็นประธานในการเปิดงาน ร่วมกับคุณศักดิ์ชัย  ลิ้มสุข ประธาน CLUB VIPCARTHAILAND ซึ่งกิจกรรมการประกวดรถแต่ง VIP STYLE ครั้งนี้จัดติดต่อกันเป็นครั้งที่ 5 แล้ว และได้รับการตอบรับจากผู้ชื่อชอบการแต่งรถมากขึ้นเป็นลำดับ  ทั้งนี้จากการจัดงานครั้งที่ 4  ณ สนามมอเตอร์สปอร์ต มีรถเข้าร่วมประกวดประมาณ 100 คัน แต่ว่าในครั้งมีรถเข้าร่วมประกวด รวมกับรถที่มาร่วมโชว์ทั้งหมดกว่า 200 คันทีเดียว

คุณชัยยศ  เอี่ยมสมบูรณ์กร กรรมการผู้จัดการบริษัท PP SUPERWHEELS จำกัด ผู้สนับสนุนหลักในการจัดงานครั้งนี้ เปิดเผยว่า ต้องการผลักดันให้วงการตกแต่งรถยนต์ ซึ่งรวมไปถึงวงการมอเตอร์สปอร์ตของบ้านเรา ก้าวขึ้นไปทัดเทียมกับผู้นำในวงการแต่งรถอย่างประเทศญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา โดยในปี 2557 มีการเตรียมแผนงานที่จะนำเอารถแต่งอย่างรถ VIP STYLE และรถปิกอัพ พลังดีเซลระดับหัวแถวของประเทศไทย ไปร่วมแสดงในงานโชว์รถแต่งระดับโลก TOKYO AUTO SALON 2014 ที่ประเทศญี่ปุ่น ด้วย

ทางด้านบรรยากาศของงานในปี เริ่มคึกคักตั้งแต่ช่วงเช้าที่บรรดารถ VIP STYLE  ทยอยเดินทางเข้าลงทะเบียน  ส่วนในช่วงเย็นมีผู้ให้ความสนใจเข้ามาชมและสัมผัส ร่วมถ่ายรูปรถสวยๆกันอย่างล้นหลาม นอกจากนี้ยังเต็มอิ่ม เต็มตากับบรรดาพริตตี้สาวสวยภายในงานกว่า 30 ชีวิต ขณะที่การประกวดพริตตี้ VIP GRIL อีกหนึ่งสีสันของงานปรากฏว่า  น้องออฟฟี่  สามารถเอาชนะใจหนุ่มๆได้ดอกกุหลาบมากที่สุดคว้าตำแหน่ง VIP GRIL ไปได้ นอกจากนี้ภายในงานยังสนุกและมันส์ไปกับ มินิคอนเสิร์ตของวง SWEET  MULLET และแน่นอนไฮไลท์สำคัญของงานก็คือการประกาศผลรางวัล ซึ่งมีถ้วยรางวัลมอบให้เกือบ 50 รางวัลกับรุ่นประกวด 12 รุ่น โดยรุ่นที่ถือว่าเป็นรุ่นใหญ่สุดของงาน รุ่น BIG SEDAN JDM  ในปีนี้ปรากฏว่ารถที่คว้างรางวัลชนะเลิศไปได้เป็นรถยนต์  LEXUS  LS 430 จากผลงานของร้าน LOVESOUND ร่วมกับ FASY GUY โดยแว่วๆว่าซุ่มทำกันมาเกือบๆ 2 ปีทีเดียว

ANNIVERSARY VCT PARTY ครั้งที่ 5

By PP SUPERWHEELS” ได้รับการสนับสนุนเป็นอย่างดียิ่งจาก  ETON ,NANKANG ,AIR HI-SPEED ,TODA , CAR DANCE ,FAST GUY ,ACHILLES ,SMT ,LEO XENON ,PARTO และ สิงห์  รวมทั้ง ศูนย์สรรพสินค้า เมกา บางนา ที่อำนวยความสะดวกในการจัดงานครั้งนี้

รถใหม่ Peugeot 2008

Peugeot ต่อยอดความสำเร็จจากโมเดล 3008 รถ Crossover ด้วยรถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ล่าสุด Peugeot 2008 ซึ่งรถใหม่คันนี้เตรียมจะเปิดตัวในช่วงถดูใบไม้ผลิปีนี้ โดย Peugeot 2008 จะเป็นรถ SUV ที่มีขนาดตัวรถยาว 4.16 ม. กว้าง 1.74 ม. มีจุดเด่นอยู่ที่อรรถรสการขับขี่ที่น่าตื่นเต้น พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวาง และอำนวยความสะดวกสบายได้ดี สามารถใช้งานได้ทั้งในเมือง และนอกเมือง ด้วยการติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วมาให้เป็นมาตรฐานพร้อมด้วยยาง Mud&Snow รับกับซุ้มล้อขนาดใหญ่ ที่เสริมความบึกบึนแข็งแกร่งด้วยชุดกันชนทั้งด้านหน้า ด้านหลัง และสเกิร์ตข้างสีดำทั้งยังติดตั้งแผ่นสแตนเลสในส่วนของชายประตูหน้า และหลัง เพื่อเพิ่มความโดดเด่น และป้องกันรอยขีดข่วนที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้งาน

มุมมองด้านหน้าสะดุดตาด้วยกระจังหน้าที่โดดเด่น และยกสูงรับกับฝากระโปรงหน้าที่ดีไซน์ด้วยเส้นสายพริ้วไหว ติดตั้งชุดไฟหน้าที่เฉียบคม พร้อมชุดไฟ LED Daytime Runing Light ไว้ภายในโคม แนวเส้นหลังคาโค้งมนได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถสปอร์ตในค่ายอย่าง RCZ เพิ่มความหรูหราด้วยชุดหลังคาแบบ Panoramic สำหรับด้านหลังเปี่ยมด้วยความแข็งแกร่ง วางขอบห้องเก็บสัมภาระท้ายไว้ต่ำ เพื่อเพิ่มความสะดวกในการขนสัมภาระ สร้างจุดสนใจด้วยไฟท้ายขนาดใหญ่ดีไซน์เฉี่ยวส่องสว่างด้วยชุดไฟ LED แบบ 3 แถว ภายในห้องโดยสารนั้นมากับการตกแต่งด้วยวัสดุเกรดดี มีให้เลือก 2 สไตล์ แต่รายละเอียดส่วนใหญ่จะยังไม่เปิดเผย

ส่วนช่วงล่าง และล้อได้รับการปรับแต่งให้สามารถรองรับน้ำหนักได้ที่ราวๆ 1,045 กก. จากพื้นฐานของแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมคานขวางรับน้ำหนัก Crossmember ชุดสปริง และโช๊คอัพที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ เพื่อให้มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีนุ่มนวล และมีเสถียรภาพ พร้อมด้วยโหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกได้ให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง คือ หิมะ (Snow), Off-Road, ทราย (Sand) และ ESP Off เพื่อเพิ่มความเร้าใจแบบไร้เสภียรภาพ โดยชุดล้อและยางที่ใช้จะมีให้เลือก 2 ขนาดคือ 215/60 R16 หรือ 205/50 R17 โดยทุกเวอร์ชั่นของ 2008 จะติดตั้งระบบความปลอดภัย ESP, ASR, CDS, EBA และ EBFD มาให้เป็นมาตรฐานทำงานควบคู่กับระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ ในรุ่นท็อปจะมากับดิสก์เบรกด้านหน้าขนาด 266 x 22 มม. และด้านหลังขนาด 283 x 26 มม. ส่วนความยาวฐานล้อ 2.54 ม. นอกจากจะทำให้ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น โดยเฉพาะพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังแล้ว ยังช่วยให้ 2008 มีห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง และขนาดใหญ่ สามารถบรรจุสิ่งของที่มีความสูง 60 ซม. ได้แบบสบายๆ ทั้งยังเพิ่มพื้นที่ความจุได้ด้วยการพับเบาะหลังแบบ 60/40

รถใหม่

มีรายละเอียดด้านสมรรถนะเปิดเผยคร่าวๆ เพียงเทคโนโลยีของเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร e-VTi นี้ ได้ผ่านการพัฒนามาเพื่ออให้มีประสิทธิภาพสูงสุดในเรื่องจของการประหยัดเชื้อเพลิง และลดมลพิษ ทั้งยังสามารถลดน้ำหนักลงได้ถึง 21 กก. เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่กลับให้พละกำลังที่ใกล้เคียงกัน โดยรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน e-VTi เคลมอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำราว 3.8 ลิตร/100 กม. หรือ 61.8 ไมล์/แกลลอน และมีความสะอาดอยู่ที่ 99 กรัม/กม. ส่วนรุ่นดีเซล e-HDI ที่ 98 กรัม/กม. จากการติดตั้งฟังค์ชั่น Stop&Start

นอกจากนี้ยังมีรถ รุ่น ใหม่ที่ปล่อยออกมาเพื่อความสะใจอย่างรุ่นเทอร์โบอีก 2 รุ่น จากพื้นฐานเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร e-THP ที่วิศวกรได้ปรับปรุงระบบระบายความร้อนใหม่ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ทำให้พละกำลังแรงบิดเพิ่มขึ้นอีกราวๆ 45% รวมถึงมีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีขึ้น 15-20% อีกด้วย อีกทั้งยังมีน้ำหนักที่เบากว่าเครื่องยนต์ 4 สูบหายใจเองอยู่ราวๆ 12 กก. ส่วนเรี่ยวแรงที่ติดตีวมานั้นจะอยู่ที่ 110 แรงม้า พร้อมแรงบิด 205 นิวตันเมตร และ 130 แรงม้า ที่มากับแรงบิด 230 นิวตันเมตร

DATSUN ช้างเหยียบ 1UZ V8 แต่งสบาย ดุดันได้ ไม่จุกจิก

ก็เพิ่งจะเขียนถึงเรื่องการเปลี่ยนหัวใจให้กับรถเรโทร หรือรถคลาสสิคไปอยู่แหมบๆ ก็ดันมาเจอเอา “ขุนช้างตกมัน” คันนี้เข้าพอดี จากกลุ่ม SIAM RETRO PARTS ในชมรม DATSUN THAILAND ที่แนะนำกันเข้ามา สร้างความน่าประหลาดใจได้มาก ถ้ามันเป็นแค่ SR20 หรือ JZ ก็คงจะเฉยๆ เพราะเคยเห็นกันอยู่ แต่คันนี้ดันทุรังไปวางขุมพลัง Big Block จาก TOYOTA นามว่า 1UZ-FE เป็นเครื่อง V8 ขนาด 4.0 ลิตร ได้กำลังมากถึง 280 PS โดยไม่ต้องพึ่งเทอร์โบแม้แต่ตัวเดียว เรียกว่าแรงแบบเครื่องโตๆ แบบ “กดก็มา ดึงยาวๆ” ซึ่งเจ้าของ “คุณล็อก” ก็เป็นผู้ที่สร้างรถแข่ง Space Frame อยู่แล้ว และชอบแต่งรถเป็นชีวิตจิตใจ พอเห็นเจ้า DATSUN ช้างเหยียบ มันดูหงอยๆ ก็เลยอยากมาทำเอาแรงสะใจแบบ “ไม่แคร์สื่อ” ซึ่งคุณล็อกเองก็เป็นผู้วางระบบต่างๆ ทั้งหมด ก่อนจะไปให้ช่างทำตามระบบที่วางไว้ เราลองมาดูว่าเขาทำอะไรกันลงไปบ้าง

นอกในเดิมๆ รอทำโปรเจ็กต์ใหม่อีกรอบ
คันนี้ดูเผินๆ ไม่รู้สึกถึงความแรง คงความเดิมของช้างเหยียบไว้ เน้นพวกโลโก้ต่างๆ ไฟ กันชน ให้ดูเดิมและดูดีมากที่สุด ส่วนสีก็รอการทำใหม่ ภายในตอนนี้อาจจะเป็น “ลูกผสม” อยู่ เรียกว่าทำให้ใช้ได้ไปก่อน ตอนที่ถ่ายยังไม่ทำเพราะอยากจะวางเครื่องกับเซ็ตระบบช่วงล่าง เบรกอะไรต่างๆ ให้จบเสียก่อนจึงจะลงมือเก็บดีเทลกันอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งจะทำกันแบบ “ออริจินอล” ชุดใหญ่ แต่ว่าเราเห็นแล้วก็รีบชิงนำมาลงก่อน เพราะรถมันแรง !!!

วางไม่ง่ายอย่างที่คิด แถมเผื่อโปรเจ็กต์ “ทวินเทอร์โบ” !!!
ห้องเครื่องของช้างเหยียบ หรือ DATSUN 1300 Pick Up รหัส 620 นั้น มันก็เพียงพอสำหรับเครื่อง J13 ลูกกะติ๊ดเดียว ไอ้ที่เหมาะสมที่สุด ก็ควรจะเป็น SR20 จะนามสกุล DE แบบไร้หอย หรือจะ “เล่นหอย” กับนามสกุล DET ก็แล้วแต่สมใจอยาก กับงบประมาณที่สูงขึ้น แต่ครั้นจะบ้าพลังจริงๆ เล่นกับ 6 สูบ อย่าง JZ ก็คงจะโหดร้ายไปหน่อย เพราะเครื่องมันยาว ต้องทุบผนังห้องเครื่อง แต่คันนี้ดันทุรังจะเล่นกับ 1UZ-FE แบบ V8 ก็ย่อมจะต้อง “ออกแรง” กันมิใช่น้อย ไอ้เรื่องความยาวคงไม่ใช่ปัญหาเหมือน 6 สูบ เพราะ V8 มันก็คือ “4 สูบสองแถว” ความยาวมันก็ไม่ต่างจากเครื่อง 4 สูบ มากเหมือน 6 สูบ แต่ “ความกว้าง” ของมันเนี่ยแหละจะทำปัญหา การวางก็ต้องมีการทุบ เคาะ ให้เครื่องมันลงไปได้ แต่ที่เหนือกว่านั้น ก็ต้องมีการดัดแปลงที่แชสซีส์กันนิดหน่อย ซึ่งตรงนี้ก็เป็นไอเดียของเจ้าของรถเองที่ไม่อยากเปิดเผย และที่สำคัญ เขาได้วางระยะเผื่อไว้เล่นกับ “ทวินเทอร์โบ” ในอนาคตอันใกล้ บอกแล้ว “บ้าพลังซะอย่าง” อะไรก็หยุดไม่อยู่ !!! จะบอกให้ว่า แถมติดแก๊ส LPG ให้ซัดแล้วรู้สึกว่าไม่ต้องจ่ายค่าน้ำมัน จ่ายค่าแก๊สถูกกว่าเยอะเลย แถมใช้งานสบายๆ อีกด้วย

จัดเต็มๆ เบรก ARISTO แร็ค S15 เพลา TROOPER สเป็กอเมริกา
ระบบช่วงล่างคันนี้ ก็นับว่าเป็นเรื่องที่สำคัญ เพราะเล่นกับขุมพลังระดับ 1UZ-FE ที่มันเคยอยู่ในรถหรูอย่าง TOYOTA CELSIOR หรือ LEXUS LS400 ที่มีช่วงล่างชั้นดี แต่พอมาอยู่ในกระบะรุ่นเก่า แน่นอนว่าต้องลงทุนทำกันชุดใหญ่ จัดว่าเอาให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ในรถกระบะช้างเหยียบก็แล้วกัน เริ่มแรก ได้เปลี่ยนระบบบังคับเลี้ยว จากเดิมเป็นกระปุก ที่ตอบสนองไม่ดีเอาเสียเลย ยิ่งเก่ายิ่งแย่ เลยจัดการโละของเดิมทิ้งทั้งหมด เปลี่ยนระบบเป็น “แร็ค” ที่มีความแม่นยำสูงกว่า และหาของได้ง่าย โดยการเอาแร็คของ SILVIA S15 มาใส่ ซึ่งเอามาทั้งคันชัก แถมยังเป็น “เพาเวอร์” อีกต่างหาก ขับสบายและนิ่งขึ้นเยอะเลย

DATSUN ช้างเหยียบ

พอจบเรื่องพวงมาลัย ก็มาต่อเรื่องระบบเบรก ถ้าดันทุรังใช้เบรกเดิมๆ เล็กๆ “ชีวิตคงหาไม่” กับแรงม้าระดับนี้ เลยจัดการแปลงเบรกหน้าของ TOYOTA ARISTO เก๋งหรูพลังแรงตัวยอดนิยมมาใส่ พร้อมหม้อลมเบรกใหม่สองชั้น เพลาหลังได้ยกเอาของ TROOPER สเป็กอเมริกา ที่เป็นเครื่อง 3.5 V6 มาใช้ ในบ้านเราเป็นรุ่น 3.2 V6 ซึ่งเป็นเพลาท้ายมีลิมิเต็ด พร้อมดิสก์เบรกหลัง ก็เลยกลายเป็นดิสก์สี่ล้อไปแล้ว เรียกว่า “เอาอยู่” ดีกว่าเดิมคนละเรื่องเลย ช่วงล่างก็เซ็ตใหม่หมด ใส่โช้ค KAYABA แก๊ส เพิ่มความหนึบแบบคนละเรื่องกับเดิมๆ แหนบหลังเอาของ MITSUBISHI L200 มาใส่เข้าไป ก็เป็นอันจบในส่วนของช่วงล่าง

ขับสบาย ดุดันได้ ไม่จุกจิก
หลังจากที่ได้ทำระบบต่างๆ ครบถ้วนกระบวนความแล้ว ฟิลลิ่งของรถก็จะเปลี่ยนไปจากเดิมมาก กลายเป็น “ขุนช้างบ้าพลัง” แต่ก็ยังขับได้อย่างดี เบรกอยู่ แถมยังขับสบายๆ จากเครื่องสแตนดาร์ดที่ไม่ค่อยจุกจิกมากนัก แถมเป็นเกียร์ออโต้อีก และยังติดแก๊ส ถือว่าเป็นรถที่ขับเล่นก็ได้ ใช้งานก็ไหว ซึ่งรถพวกนี้ก็คงไม่ได้ใช้กันทุกวันอยู่แล้ว ก็ทำแบบที่อยากทำนั่นแหละ เพียงแต่อยากฝากไว้ว่า การทำรถเรโทรให้เป็นสไตล์นี้ มันก็ต้องอาศัยการวางแผนที่ดี ว่าจะทำอะไรก่อนหลัง อะไรควรทำ บางอย่างก็ต้องลงทุนดัดแปลงใช้เวลาใช้งบเยอะคุณก็ต้องยอมเสีย ก็อยู่ที่ว่าเราอยากได้อะไรจากมัน หาสไตล์ตัวเองให้เจอ คำนวณทุกอย่างให้ลงตัวแล้วก็จัดไปเลย

ไทยยานยนตร์ เอาใจคนรัก โฟล์ค จัดงาน Siam VW Festival 2013

Siam VW Festival 2013

มหกรรมเพื่อคนรักรถ โฟล์ค ซึ่งจัดขึ้นที่ สวนสนุกวันเดอร์เวิล์ดพาร์ค โดย บริษัท ไทยยานยนตร์ จำกัด เพื่อเป็นการรวมตัวของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ Volkswagen ไม่ว่าจะเป็นอดีตจนถึงปัจจุบัน โดยภายในงานมีรถยนต์รุ่นต่างๆของ โฟล์ค จากประเทศมาเลเซียและประเทศอินโดนีเซีย มาจัดแสดงเพื่อสร้างสีสัน

และยังมีกิจกรรมอีกมากมาย เช่น การให้ความรู้ ทั้งในเรื่องของการบำรุงรักษา, การใช้งานรถยนต์ Volkswagen อย่างถูกวิธี, การแข่งขันต่างๆ, การร่วมประมูลอะไหล่ เพื่อมอบรายได้ให้แก่ “มูลนิธิเด็ก พุทธมณฑล”, และการจัดแสดงโชว์เครื่องเสียงรถยนต์

ปิดท้ายกิจกรรม Siam VW Festival 2013 ด้วยการแสดงดนตรีเพื่อเพื่อนเราชาว โฟล์คสวาเกน และมินิคอนเสิร์ตจาก สินเจริญ บราเธอร์ส

เปิดตัว รถกระบะก้านกล้วยเต็มเหนี่ยว ประหยัด สุดคุ้มทุกงานบรรทุก

รถกระบะก้านกล้วยเต็มเหนี่ยว

ความแรงน้องใหม่ ที่พัฒนามาเพื่อกลุ่มเป้าหมายที่ต้องการใช้งานรถกระบะเชิงพาณิชย์สมรรถนะสูงสุด ทั้งในแง่ของพื้นที่การบรรทุกและความสามารถในการวิ่งได้ระยะทางไกลมากขึ้น เปิดตัวออกสู่ตลาดแล้ว โดย สามมิตร กรีนพาวเวอร์ เพิ่มความคุ้มค่ามากขึ้นกับ การพัฒนาเทคโนโลยี CNG 5ถัง 2ระบบ จึงทำให้สามารถขนส่งต่อเนื่องได้ไกลถึง 600 กิโลเมตร ไม่ต้องกังวลกับการเติมเชื้อเพลิงบ่อยๆ ซึ่งขณะนี้ถือเป็นระยะทางที่ไกลที่สุดในตลาด ณ ตอนนี้ ในด้านความปลอดภัย รถกระบะก้านกล้วยเต็มเหนี่ยว ยังผ่านการรับรองในด้านความปลอดภัยระดับสากลจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี อีกทั้งยังเป็นรถติดก๊าซรายแรกที่ได้มาตรฐาน EURO 4 การันตีความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม